没有共享精神的共享经济是什么

摘要

骑自行车旅行已经成为这个城市的一个景点。前不久,80后企业家代表陈欧投资3亿元赢得了一家共享收费宝企业60%的股份,高调进入“共享经济”。王思聪看了兴奋得不可开交,于

骑自行车旅行已经成为这个城市的一个景点。

前不久,80后企业家代表陈欧投资3亿元赢得了一家共享收费宝企业60%的股份,高调进入“共享经济”。王思聪看了兴奋得不可开交,于是更新了朋友圈:“如果你能分享充电宝,如果你能让我吃,你就能证明。”

目前,共享收费宝行业的融资总额已超过10亿元,但在吃瓜的人眼里,更像是资本的自高。毕竟,谁有信心确保共享经济是一个既能稳定盈利又不赔钱的行业,看看街上随处可见的共享自行车,“缺胳膊少腿”?一些老板则清醒得多:“如果这个项目不能实现,它将被视为一项公益事业。”

在一个没有共享精神的社会里,共享经济就像一棵没有根的浮萍,即使茂盛,也不会永远存在。

一个缺乏共享精神的社会已经改变了共享经济的口味

共享经济发展至今。或许许多人已经忘记了优步和Airbnb的祖先首次进入中国时给每个人带来的惊喜:他们可以在上班时见到数以千计净资产的首席执行官,而且他们从一路上的交谈中受益匪浅;旅游预订可以受到当地人的热烈欢迎,并有一个值得回味的独特旅程。然而,美好的时光并没有持续很久,像司机骚扰乘客和房客毁坏我家这样的新闻一个接一个成为头条新闻。同样的循环也发生在今天的热共享自行车上,这种自行车一夜之间变得流行起来,并造成了持续的问题。

共享经济的美妙之处在于,它让我们学会在心中为他人腾出空间。从表面上看,是与他人分享东西,但更深层次的需要是分享经验和交流感情。我们愿意选择没有24小时随叫随到服务的合住房屋,我们希望旅行体验更接近当地人;我们愿意选择分享汽车,因为我们想要一个喋喋不休的司机的故事来美化匆忙的旅行;我们愿意分享自行车,因为我们想找时间感受这个城市的风景和生活。真正的分享精神不在乎兴趣和时间。香港歌剧的经典台词“快乐是最重要的”,正是分享精神的真谛。

保持美丽需要我们每个人的努力。如果我们每个人心里都只有我们自己,分享汽车只是为了赚更多的钱,当我们分享房子时,我们会自信地把房间翻过来,当我们分享自行车时,我们会随意毁坏和锁上汽车.陈旧的共享经济将真正成为一面“镜子”。

分享精神是一件好事,我希望每个人都有

除了赚钱,共享经济还有更多事情要做。作为一个新兴产业,“教育”消费者和市场,承担一定的社会责任,都是必要的“投资”。

养成一个习惯至少需要21天,更不用说全民的分享精神了?探索、分享和联系注定是分享经济的漫长旅程。奥福黄晓汽车的联合创始人于欣对此有着清晰的认识:“不管这条路有多坎坷,它最终都会被骑走。”

由于共享经济的特殊性,企业和用户之间的联系必然比其他行业更加紧密。只有通过相互理解,他们才能更好地联系和分享。就像欧福最近把它的品牌名称改成了“欧福小黄车”,这是大多数用户给的昵称。在主动选择解开品牌名称和行业热词“共享自行车”的背后,黄晓汽车关心用户。

“以顾客为导向的品牌最令人难忘的是有多少用户继续使用自己。”这是一句广为流传的“金玉良言”,它是奥福小黄车的创始人之一。世界上有四个国家同步运营,覆盖100多个城市,连接近500万辆共享自行车,提供超过10亿次共享自行车出行,这是黄晓汽车“正名”用户的强项。

同时,共享自行车产业应该认识到它肩负着环保和公益的使命。欧福小黄车,以行业“老大哥”的风范,率先扛起企业社会责任的“大旗”:5月17日,欧福小黄车宣布与美国国家石油公司签署战略合作协议

奥福小黄车将捐出当天的所有收入来解决相关问题,如环境教育、城市可持续发展和气候变化。在调动全民骑行热情的同时,奥福黄晓汽车为品牌日注入了社会价值。

这证实了欧福小黄车创始人之一余新的观点:“只有自行车共享产业成功,我们才能为这个社会创造更多价值。”

我们有理由相信,在个人、企业和政府的共同努力下,共享精神将成为每个人的默契。在那一天,我们还能分享什么?

在更好的环境中,共享经济可以飞得越来越高

5月20日,ofo小黄车正式发布了“X计划”,该计划将支持中国卫星初创公司九天MSI开发的民用娱乐卫星的发射,并帮助中国商业航天工业的发展。套用一句流行的话,共享经济真的要上天堂了。

一分钟内了解黄晓汽车的X计划

目前评论:0 条

发表评论