分享雨伞或成为新的出路:一些获得融资 但一些“消失”

摘要

最近,共享雨伞发生了一件奇妙的事情:23日,许多上海市民说他们在陆家嘴看到了共享雨伞的身影,并把它们挂在人行道和其他市政设施上。就在一天多一点之后,这些雨伞实际上一起“消失”了。这是

最近,共享雨伞发生了一件奇妙的事情:23日,许多上海市民说他们在陆家嘴看到了共享雨伞的身影,并把它们挂在人行道和其他市政设施上。就在一天多一点之后,这些雨伞实际上一起“消失”了。这是怎么回事?

缺乏管理法规的雨伞

据共享伞的相关负责人说,事实上,他们尽早在公司周围放了一批伞。然而,在发射过程中,他们发现共用雨伞造成的损失不小。“主要原因是伞内没有定位,损失量相当大。”

负责人说,为了防止雨伞被使用者拿走,使用者可以在借用处归还雨伞后立即确认雨伞已经归还。如果用户没有在固定的时间点归还雨伞,下一个用户需要确认前一个用户在借了雨伞后归还了雨伞。它还强调“确认”环节只是操作过程中的一个额外步骤,便于背景检测。对于用户来说,只要雨伞被退回,即使没有点击“确认”,后台也不会继续收费。

然而,借了一把伞后,我不得不回到原来的地方,把伞还了。似乎有一种“定点租赁”的味道,这不像是共享.

它消失的原因与企业与政府沟通不畅有关。该负责人在接受媒体采访时表示,虽然他没有正式接到相关执法部门的禁令通知,但他承认之前的工作没有做好,沟通也不好,之后会根据实际情况进一步调整。不过,一些政府部门也回应称,目前,伞式共享企业尚未向任何相关政府部门提出启动申请。

上海第一家雨伞共享企业开始投放首批500把雨伞。作为一个多雨的城市,上海也被许多伞型企业视为“兵家必争之地”。此前,另一家伞共享企业“神奇伞”表示,将于6月份正式进入上海。考虑到魔术伞以终端机为主要取伞设备,魔术伞团队将把重心锁定在上海各大商场。此外,另一家名为oto的雨伞共享企业也将于5月31日来到上海。据oto创始人介绍,第一批共享伞将采用无堆交付的方式。首先,飞行员将被放在室外,大约50,000人将被放在室外。“我们会先把伞放下,看看政府的反应,然后再做相应的调整。”该创始人表示,初步试点还将有一个计划,“主要在陆家嘴、外滩、新天地等地。”

然而,无论是室内还是室外,都给相关部门的管理带来了新的问题。——室内运送容易造成潮湿环境,如何防止雨伞带来的安全隐患?户外送货被怀疑占用了更多的公共资源,执法部门应该如何管理?作为一个新生事物,最初并没有相关的法律来探讨共享伞的管理模式。一些政府部门的相关工作人员表示,企业和政府管理都必须遵守某些法律法规。然而,目前法律法规对共享伞没有限制,管理新事物总是很困难。

不可否认,目前的雨伞共享公司并不把市民的雨伞称为闲置雨伞,但有些公司购买或制造一批雨伞并把它们放上,并收取相应的费用和押金。因此,共享雨伞本质上是在互联网上租用雨伞的行为。有业内人士认为,目前,由于共享伞具有“租赁”性质,以盈利为目的,而非“共享”,因此在投入使用时,尤其是在户外公共区域,需要相关部门和社会的监督。

另一个保护伞已经得到资助

我们不知道共用雨伞是一种真正的需求,还是会成为一种新的出路。然而,不可否认的是,进入这一领域的企业数量正在增加,获得融资的消息开始传播。近日,共享伞品牌“JJ伞”从若昂资本获得了数百万元的天使轮融资。

目前,共享伞的运行模式可分为“有桩”和“无桩”。前者同时放置雨伞和智能伞架,用户依靠设备自己完成借还动作;后者类似于ofo、mobike和其他共享自行车。

与后者相比,桩式作业模式虽然在借还时受到现场的限制,但避免了监督的问题。以JJ伞为例,它是“成堆借还”,设备放在人流量大的B端,是B2B2C的形式。除了放入设备,团队还负责日常操作和维护,包括安排和更新雨伞的数量。

使用中的带桩的公共自行车所面临的问题是桩的数量是固定的,自行车的数量是不可控制的,所以归还自行车非常不方便。然而,创始人张士民认为,“一把成堆的伞”不会遇到类似的问题。除了雨伞携带方便,不能立即借用外,不会影响使用者。另一方面,雨伞通常是用来表示时间的。“天”是单位,所以“潮汐现象”的压力会分散,而JJ、

以每12小时为一个计费单位的设置模式也使得用户的雨伞返回时间相对宽松。

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